国家新能源汽车财政补贴将完全退出

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作为国家战略,我国对新能源汽车产业的发展给与了一系列政策、法规及财政补贴的支持,使我国新能源汽车产业在短短十余年间取得了令世界瞩目的成就:零部件配套能力增强,跨产业、跨学科协同创新态势形成,动力电池的研发水平得到全球认可,车身轻量化技术取得重大突破,一大批有实力的零部件和系统企业发展起来,完整的新能源汽车产业链基本成型。
 

2020年,对我国新能源汽车产业是一个关键节点:国家新能源汽车财政补贴将完全退出、新修订的“双积分”政策正式实施、跨国车企大举进军中国,我国新能源汽车企业面临产业化、市场化的新挑战。全新的竞争环境、巨大的竞争压力,促使我国新能源汽车企业纷纷加快了技术创新及产品升级的步伐,同时对产业供应链提出了更高的工艺要求和更紧迫的转型节奏。

2019年9月17日-18日

汽车的产业链长、零部件制造工艺复杂,而电动汽车的核心技术,如动力电池、电动部件、电子控制系统等已超出传统汽车范畴。如何发挥传统大企业的优势?如何鼓励和接纳更灵活、更有创新意识的中小企业?如何塑造适应新能源汽车产业下一阶段发展需求的整零关系?如何在全球范围内推动跨领域、跨行业的创新协作?从而促进供应链、价值链、创新链三者协同发展,共同驱动产业变革的新型供应链产业生态,是当前新能源汽车产业发展的迫切需求。为应对这些变化,为满足这些需求,作为国家在新能源汽车领域的权威第三方智库平台,中国电动汽车百人会将于举办全国首个以“新能源汽车供应链转型创新”为主题的品牌大会,以推动汽车供应链重塑、转型创新和国际协同。将每年举办一届。

大会将围绕以下核心议题邀请国际国内行业专家、政府、协会和企业家代表深入讨论:

● 汽车供应链变革过程中面临哪些挑战?

● 传统整车和零部件企业,如何实现向电动化和智能化的转型?

● 如何打造供应链产业生态,培育产业集群?

● 如何构建高效高质的供应链体系?

● 如何打造更“智慧”的新能源汽车供应链?

● 如何实现车企的数字化转型?

● 面向未来的供应链企业的转型路径与策略?

● 如何打造供应链产业新生态?

● 供应链企业的本土与国际化发展战略?

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