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为纯电动Elise/Evora后继车开发Lotus,发布新一代电动跑

2021-10-12 03:20:32

不但已于 2019 年 7 月、推出品牌首款纯电超跑:Evija,甫推出最后一款内燃机跑车 Emira、正全力冲刺电能化转型的 Lotus,在 2021 年 9 月初、宣布完品牌近期的电能计画后,又在日前发表了他们为将採纯电配置的 Elise 与 Evora 后继车所设计的新世代电动跑车模组底盘平台。

Lotus 日前发表他们为将採纯电配置的 Elise 与 Evora 后继车所设计的新世代电动跑车模组底盘平台 (图为 Elise 后继车入门标準轴距版本之配置)。Lotus 已预告他们将在 2022~2026 年间,推出 2 款纯电 SUV、1 款纯电轿跑车和 1 款纯电跑车 (图左为 Evija)。

Lotus 为未来品牌电能世代跑车所开发的这个採模组化设计、可对应双座或 2+2 座纯电跑车的底盘平台,是品牌「Project LEVA (轻型电动车架构)」计画中重要的一环,可透过交换副车架组件的方式调整轴距长短,且支援多种电动马达与电池配置的布局,重量上还较 Emira 所搭载的底盘平台减轻了 37%。

Lotus 的第一辆纯电超跑 Evija,目前预计可在 2021 年底开始交车,且原厂马力数值已由 2,000 匹 (PS) 上修至 2029 匹!

Lotus 还透露,未来双座电动跑车 (也就是 Elise 后继车) 的入门标準轴距版本,将会搭载一个拥有 480 匹 (PS) 马力的电动马达、搭配 66.4kWh 的电池,车身轴距 2,470mm (现行 Elise 轴距 2,300mm),长轴性能版本 (轴距 2,650mm) 则会採双电动马达的设计,可提供 884 匹 (PS) 的最大马力,并搭配 99.6kWh 的电池,且两款车型的电池均设计在驾驶座与后方的电动马达之间。

与图上 Elise 后继车长轴性能版本的配置相比,图下 2+2 配置的电动跑车 (即现行 Evora 后继车) 方面,66.4kWh 的电池已移到底盘下方,可获取较大的车内空间。广告

2+2 配置的跑车 (即现行 Evora 后继车) 方面,Lotus 则是统一搭载 66.4kWh 的电池,电池位置则是在底盘,已获取较大的车内空间。

此外,Lotus 还正式宣布,未来所有跑车车型、还是都会在英国的工厂生产,而採用 Premium 架构、配置 92~120kWh 电池的 SUV 与四门轿跑车,则会移到已动工的中国武汉新工厂製作,预计 2022 年便可与车迷见面 (纯电 SUV)!

Lotus 正在兴建中的中国武汉工厂设计图。

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