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动力略有增加,再次增强了后驱的乐趣。奥迪推出R8 V10性

2021-10-13 02:39:11

Audi 藉着 2019 年推出 R8 小改款的机会,新增 RWD 后驱车型,让 R8 车系多出了一款中置后驱的选择,提供不同驾驭乐趣。现在原厂进一步发表 R8 V10 Performance RWD 性能版本,算是替车系顶规阵容补上最后一片拼图。输出方面略微上涨 30 匹马力来到 570 匹,车价则跟着提高约新台币 38 万元。

Audi 推出 R8 V10 Performance RWD 车型,马力增加至 570 匹,极速也来到 329km/h。

基础版本的 R8 V10 RWD 动力输出为 540 匹马力,居于车系之末,不过这也能够理解,毕竟后驱车在操控稳定性与极限上仍与四驱车有些差别。虽然动力较弱,但 R8 V10 RWD 相对便宜的价格,还有中置后驱设定带来接近其他超跑的驾驭体验,都是该车型的市场魅力。而在 R8 V10 Performance RWD 推出后,基础版本将会停止贩售,同时 570 匹马力的输出与 R8 V10 quattro 持平,一改动力弱势的情况。

原先 540 匹马力的 R8 V10 RWD 将不再贩售,因此 R8 车系入门动力将会是 570 匹的 V10 quattro 与 V10 Performance RWD 共同担任。

然而即便马力多出 30 匹,然而整体性能表现并没有太让人惊艳的变化,0~100km/h 加速仍旧维持 Coupé车型 3.7 秒、Spyder 车型 3.8 秒的成绩,没有因此进步些许。当然也不是全然没有进步,极速就上修来到 329km/h (Spyder 车型 372km/h)。Audi 表示,新车将会充分体现何为驾驶乐趣,搭载后方限滑差速器以提升抓力表现,悬吊也针对后驱车型所需重新调校。除此之外,Audi 首次将动态转向齿比控制系统列为车系标配,声称能在高速时带来更直接的操控感受,并改善低速行驶时的舒适性

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除此之外,R8 V10 Performance RWD 并没有太多改变,外观与 R8 其他车型相同,内装则沿用 R8 V10 RWD 的设定,在几个地方增加 RWD 的徽饰。Audi Sport 总裁 Sebastian Grams 表示,R8 V10 RWD 从推出后就颇得消费者的心,结合后轮驱与 R8 LMS 赛车经验,让车主得以感受纯粹直接的动感乐趣。而增加了 30 匹马力和 1 公斤米扭力,也能将驾驭体验昇华至全新层级。

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